Договор морской перевозки бывает двух основных типов, в зависимости от формы судоходства:
- Линейное судоходство: Перевозчик обязуется перевезти груз без предоставления всего судна или его части. Основным документом, оформляющим такую перевозку, является коносамент.
- Трамповое судоходство: Заключается договор с условием предоставления всего судна или его части, который называется договором фрахтования (чартером).
Коносамент — это многофункциональный документ, который служит:
- Подтверждением факта заключения договора перевозки.
- Распиской перевозчика в получении груза.
- Товарораспорядительным документом (дает право распоряжаться грузом).
Основные виды коносаментов:
- Бортовой (Shipped on Board): Выдается после погрузки груза на судно.
- Коносамент для погрузки (Received for Shipment): Подтверждает прием гружа, но еще не его погрузку. Может быть позднее преобразован в бортовой.
- Чартерный: Выдается в трамповых перевозках как дополнение к чартеру, обычно имеет краткую форму.
- Линейный: Используется в линейном судоходстве и содержит подробные условия перевозки.
- Сквозной (Through Bill of Lading): Применяется, когда груз следует до пункта назначения на нескольких судах. Перевозчик несет ответственность за всю перевозку, если иное не оговорено.
- Коносамент на смешанную перевозку (Multimodal Bill of Lading): Оформляется при перевозке «от двери до двери» с использованием нескольких видов транспорта (морского, ж/д, автомобильного и т.д.).